Las audiencias se realizarán en la Cámara 2º del Crimen de la ciudad de Córdoba, desde el lunes 9 de marzo. Juzgarán por “homicidio culposo” al ex titular de Vialidad Provincial, Raúl Bertola, que podría recibir, además, una inhabilitación como profesional.
Nadie podrá olvidar la fatídica madrugada del 1 de noviembre de 2013, cuando un intenso temporal azotó Jesús María y gran parte de la región fue afectada por una creciente histórica, que terminó con el colapso de la estructura del puente centenario, ubicado en la zona urbana.
Ese paso vehicular, como su nombre lo indica, tenía más de cien años y estaba en malas condiciones.
El remisero Arturo Maturano, que había salido a trabajar, intentó cruzar sin advertir lo sucedido y terminó cayendo al embravecido río, muriendo casi en el acto.
Sus restos fueron encontrados 36 horas después, a más de cuatro kilómetros del lugar donde perdió la vida. La autopsia determinó que falleció por “asfixia por sumersión”.
El caso causó conmoción en toda la comunidad, ya que se trataba de una persona muy conocida, justamente por la actividad que desarrollaba.
Luego de un proceso judicial extenso y complejo, el único imputado por el episodio es Rañul Edgar Bertola, quien en ese momento era presidente de Vialidad Provincial.
El Dr Carlos Nayi, que representa a la familia de Maturano, aseguró que el ex funcionario recibió tres años antes, el 8 de marzo de 2010, una nota de la Municipalidad de Jesús María, donde se advertía sobre el estado “crítico” de la estructura del puente.
Antecedentes de la tragedia
Pero esa misiva, que ingresó a Vialidad a las 14:30, una hora después estaba “archivada”, por lo que no se tomó ninguna medida al respecto y todo quedó cajoneado, hasta que el 1 de noviembre de 2013, la desidia de un funcionario terminó teniendo como consecuencia, la muerte del remisero.
Los antecedentes de la tragedia
Un informe técnico del Departamento 1 de Estudios y Proyectos de la Dirección Provincial de Vialidad, fechado el 8 de marzo de 2010 y firmado por los ingenieros civiles Marcelo Martínez y Susana Beatriz Faustinelli, daba cuenta de la gravedad del asunto.
Ambos profesionales concluyeron que era necesario que se restituyera la sección de mampostería de ladrillo de la fundación con mortero cementicio del puente. Además, detallaron que la restitución debía hacerse en forma inmediata y recomendaron que el mismo se mantuviera cerrado al tránsito vehicular y peatonal.
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Sin embargo, el escrito fue archivado y Bertola, que estaba a cargo de Vialidad, no siguió ninguna de las recomendaciones.
En 2015, el ex gobernador José Manuel De la Sota, le impuso el nombre de Arturo Matuano al nuevo puente sobre el Río Guanusacate
El Dr Nayi sostuvo que la tragedia pudo ser evitada si tan sólo se hubiesen tomado en cuenta las advertencias técnicas.
Aseveró que las autoridades de Vialidad Provincial sabían que el puente “constituía un peligro para la seguridad pública y miraron para otro lado”.
